隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市建設(shè)日新月異，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分的地下管線建設(shè)在維持城市運行及可持續(xù)發(fā)展上，其作用顯得越來越重要。
城市綜合管廊建設(shè)已成為城市基礎(chǔ)現(xiàn)代化建設(shè)的趨勢，2014年，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部要求，用３年左右時間，在全國36個大中城市全面啟動地下綜合管廊試點工程。
2014年10月，全國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗交流會上，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部部長陳政高表示，在城市新區(qū)建設(shè)綜合管廊是解決“馬路拉鏈”問題的重要途徑。對于有條件的老城區(qū)，可以結(jié)合市政路改造，把各種地下管線盡可能規(guī)劃布置在步行道或其他空間下。
所謂綜合管廊，亦稱“共同溝”，即把市政、電力、通訊、燃氣、上水、中水、排水、熱力等各種管線集于一體，在城市道路的地下空間建造一個集約化的隧道。同時設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測、控制系統(tǒng)，是一種城鎮(zhèn)綜合管線工程。
綜合管廊19世紀起源于歐洲，當前歐美、日本等發(fā)達國家綜合管廊建設(shè)技術(shù)成熟、綜合管廊系統(tǒng)發(fā)達。我國則起步較晚，1958年在北京建設(shè)了第一條綜合管廊，隨后大同市、廣州市、上海市等部分城市陸續(xù)規(guī)劃建設(shè)了一些綜合管廊，其效果顯著。
綜合管廊主要優(yōu)點為：1、綜合管廊將各類管線集中設(shè)置在管廊內(nèi)，避免了各管線單位各自為政、反復(fù)開挖，降低了路面及各管線的維修費用，確保道路交通功能的充分發(fā)揮。2、提升了城市道路的綜合利用率，騰出了大量地面空間，增強道路的空間利用率。3、由于各類管線集中設(shè)置在管廊內(nèi)，一旦發(fā)生事故，能快速檢修好，爭取寶貴時間，提高城市的防災(zāi)減災(zāi)能力。
綜合管廊主要缺點為：綜合管廊建設(shè)前期投資大，由于大量地下管線均進入綜合管廊，開挖較深、地下構(gòu)筑物龐大，因此前期建設(shè)資金一次性投入較大。
綜合管廊的建設(shè)，將極大的減少后期因為城市發(fā)展而重埋各種市政管線對城市交通及道路的破壞，便于綜合管廊的維修和管理，增加管線壽命。據(jù)專家測算，綜合管廊建設(shè)一次性投入造價雖然高，但與日后各管線單位運營維修、重新敷設(shè)等反復(fù)開挖所花費相比，其費用也相差不大。因此，從長遠來說，建設(shè)綜合管廊是十分必要的。
隨著我國高層越來越重視城市基礎(chǔ)現(xiàn)代化建設(shè)，綜合管廊將在各地全面開展，我相信，不久的將來，綜合管廊在永州也會成為現(xiàn)實，老百姓再也不會說“冷水灘地下有黃金，一天到晚挖不?！?。（市水務(wù)投 舒清朗）
